2009/6/4 帯電トラブル内容について
やはり、帯電トラブルが気になって問い合わせてみました。このトラブルの担当は別人みたいですが、出火はしてないようです。静電気によって受信機が壊れコントロール不能ということですね。こうなると、正直、本当の原因を調べるのは難しそうです。ＪＥＴＣＡＴ社も原因として考えられるもので、このような対策をしたかもしれません。実機同様、ブラックボックスが必要になりそうですね・・・まぁ、今のＥＣＵメモリーでも十分かな？でも、静電気のトラブルまでは解らないような・・・受信機をメーカーで調べて半導体の状況で解ったのかもしれませんが。いずれにしても闇の中に吸い込まれそうです。
なので、ＪＥＴＣＡＴ社は保険だと思って、安いものなので帯電防止剤を勧めているのでしょうね。
ちなみに最近、ターボプロップエンジンが頻繁にエンストしており、今年になって5回止まり、今、これもＪＥＴＣＡＴに問い合わせています。即、レスがあるので対応も早く、素晴らしいです。
今もＥＣＵデータを全て送って、原因を調べていただいています。いやー、飛行機のエンストはつきものですが、さすがに連続は気分悪いですね。このようなエンジントラブルを考慮してエクストラを使用していますが、やはり完璧です。ムチャ扱いやすく、エンストでも気にならないです。今回のＳＰＴ５のトラブル原因がわかれば、ターボプロップによるフライトの素晴らしさが倍増しますね。
▼帯電トラブルについてのメル友からのお返事です。
i guess my collegue who wrote the homepage meant crashes due to antistatic discharge that meant loss of control.It depends where the dicharge takes place. Most likely is the receiver, then it means lost of control.
