MAC-FACTORY

神奈川Tさんの小型JETヘリに搭載する同型機種のテストフライトを行いました。バッチリの安定性をもっているので完璧です。これからJETエンジン機に搭載したいと思います。
▼GPSモードでフライトテスト

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最近多忙で久々のアップになります。ヒロボーEC145宮城県Sさんと群馬県Mさんのフライト調整完了後、本日発送をいたしました。おまたせ致しました。
・・・製作状況・・・
★東京Nさんの90ｸﾗｽ電動Bell222まもなく完成。
★神奈川TさんのアルエイトⅡJET（GPS）バージョンまもなく試験飛行
★神奈川Tさんのエアーウルフ2.3mはHeli-Factory仕様に改良中。
★兵庫TさんのBell430(2.3m)10月末にはドイツ発送予定。
★ジェットレンジャーPHT2仕様、ドイツより入荷次第3機製作。
★ﾀｰﾎﾞﾌﾟﾛｯﾌﾟJET仕様3.3mCessna182まもなく完成。
★ジェットレンジャーPHT3仕様、まもなく完成。
★電動ViperJet12セル仕様、まもなく完成。
▼宮城SさんのEc145

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テール駆動系パーツ、フレキシブルドライブユニット、アルミヘッド、アルミブレードなど他にも多数入荷。今後のJETヘリには熱対策等でアルミブレードが主力になります。純正FRPの場合においては定期交換が必要となるでしょう。特に排気がメインブレードに当たる場合には特に影響が出てきます。JETCAT社の電装パーツも入荷しました。中型機（15kg以上）についてはテール部の負担が大きく、ドイツのJETヘリパイロットユーザーは平均3－5時間フライト毎にベベルギアを交換している話も聞きました。あくまでも安全管理上なので良いセッティング、フライトのスタイルで磨耗具合も変わると思います。いずれにしてもJETヘリの墜落は高額だけでなく炎上の危険性もあるのでテール部には信頼性の高いHELI-FACTORY社のパーツを今後、中型機以上は弊社では標準装備で販売していきます。また、テールトラブル発生時には機体がヨー方向に回転します。もしヘリコマンドを搭載していれば水平を維持しなが回転をするため損傷は最低限に抑えられます。パーツ販売に関してはHELI-FACTORY社との契約で単体（パーツ）販売は行わないように言われています。取り付け方法、技術的なことは既に私が現地で学んでいる関係上パーツ輸入を始めた経緯があります。既にお手元に大型機の機体をお持ちの方でHF社パーツ商品が欲しい場合には弊社での取付、改良し販売となります。
▼100時間メンテナンスフリーとも言われているテールユニット。ドイツではかなりの多くのユーザーが20kg以上の機体には装備されていました。

turbopropJet搭載Cessnaを製作中！弊社の依頼しているJET排気管製作企業を訪問。薄いステンレスを綺麗に丈夫に溶接することは普通の職人では困難でありほぼ不可能です。それなりの溶接機行わないといけません。MAC依頼品の溶接機で約300万円はするそうです。近日、1千万くらいかかる溶接機を導入するとのこと。安心して丈夫で軽量排気管をこれからも依頼することでしょう。
★本日から神奈川のTさんのGPS搭載に向けてGPSチェック中です。
★本日ヘリファクトリー社から発注分のパーツ類を入荷しました。アルミブレード、テールユニット、フレキシブルワイヤーなど他にも多数入荷。
▼Cessna182　JETエンジン仕様

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